SBB Perron‑Fugenabdichtung Schnell‑Set

Perronfugen – klein aber kritisch

Die Fuge zwischen Betonperron und Gleisschotter ist starkem Schotterflug, Frost und Reinigungs­säuren ausgesetzt. Wenn die Fuge ausbricht, unterspült Wasser den Perronkörper – Setzungen, Stolper­kanten und Rollstuhl­hindernisse sind die Folge. Eine Sanierung darf den dichten SBB‑Fahrplan nicht beeinträchtigen.

Schnell‑Set PU‑Flex SBB

Der heiss­vergossene PU‑Dichtstoff härtet in 30 Min auf 45 N/mm² Druckfestigkeit, bleibt bei −30 °C elastisch (250 % Dehnung) und widersteht Enteisungs­mittel Kaliumformiat 20 %. Die Mischung ist BAV‑zugelassen (Nr. Z‑2025‑SBB‑PUF‑45) und erfüllt die Lärmgrenz­werte gemäss VSS SN 640 312a (−2 dB(A) gegenüber Hartverguss).

One‑Shot‑Einbau nachts

Zwischen 01:00 und 04:00 Uhr wird die alte Fuge V‑förmig gefräst (Staubabsaugung M‑Klasse), Primer SP‑1 aufgetragen, PU‑Masse vergossen und mit Quarz 1/2 mm abgestreut. Nach 25 Min ist das Material begehbar; erste Züge passieren ab 04:30 Uhr ohne Geschwindigkeits­reduktion.

Qualitätssicherung mit Laserprofil

Ein 3‑D‑Laser misst nach Abkühlung Ebenheit ±1 mm – Abweichungen werden sofort nachgeschnitten. Digitale Protokolle inklusive Temperaturen, Los‑Nr. und Vergusszeit werden in die SBB‑Baudatenbank U‑CBIS hochgeladen.

Wartung & Garantie

Fugenmuster zeigen nach zwei Wintern < 3 % Kanten­verlust. Schnell‑Set wird mit sechs Jahren Funktions­garantie angeboten; jährliche Sichtkontrolle durch den SBB‑Streckenmeister genügt.