Brücken‑Dehnfugenprofil Modul 60

Krachende Fahrbahn­übergänge? Nicht mehr nötig

Konventionelle Finger‑ und Lamellen­fugen erzeugen bei Fahrzeugüberfahrt bis zu 95 dB(A) Impulslärm. Das neue Dehnfugen­profil Modul 60 kombiniert eine verschraubte Stahlbau­konstruktion mit einem eingelegten EPDM‑Lamellen­körper. Reifen rollen nahezu geräuschlos über die weiche Decklage; Lärmemissionen sinken um durchschnittlich 25 dB(A) – messbar in angrenzenden Wohngebieten.

Technische Eckdaten

Bewegungs­aufnahme: ±30 mm längs, ±15 mm quer, Drehwinkel bis 6 %. Der EPDM‑Kern ist flammgeschützt (Klasse B‑s2,d0) und temperatur­beständig von −40 ° C bis +80 ° C. Die Stahlprofile bestehen aus S 355 J2 + N mit Duplex­beschichtung 240 µm – korrosions­schutz­klasse C5‑M.

Schnelle Nachrüstung

Einbau in Nacht­schicht: vorhandene Fuge aussägen, Auflager abtragen, Fertigmodul einheben, seitliche Kopf­bolzen anbetonieren. Nach 6 h Beton‑Schnellmörtel erreichen 25 MPa – Freigabe für Verkehr ab 5 Uhr. Ein 24‑m‑Überbau benötigt zwei Nächte, keine Sperrung tagsüber.

Wartungsarm & nachhaltig

EPDM‑Einlage austauschbar ohne Ausbau des Stahlträgers – acht Schrauben lösen, Lamelle herausziehen, neue einschieben. Lebensdauer Stahlträger 50 Jahre, Einlage 12 – 15 Jahre. Recycling: EPDM kann granuliert und im Sportplatzbau wiederverwendet werden.

Sicherheit & Dichtigkeit

Unterseitige Tropf­bleche und Vliesabdichtung leiten Taumittel und Öl ab; keine Chloridbelastung für Lager. Dichtigkeits­prüfung nach TL/TP FÜ folgt mit 50 mm Wassersäule und Vakuum­glocke – Null Leckage in Prüfzyklus.