Schwerlastböden leiden im Tagesbetrieb. Gabelstapler mit 8 t Achslast, rußhaltiger Abrieb, Öle und Laugen setzen Betonfugen in Industriehallen enorm zu. Bereits 2 mm Ausbruchtiefe an einer Dehnfuge erhöht die Radstoßbelastung um das Vierfache und verursacht teuren Reifenverschleiß. Offene Kanten lassen Chemikalien in die Bodenplatte eindringen, greifen Bewehrung an und bilden Risskeime. Unser mehrstufiges Sanierungssystem repariert Fugen, dichtet die Platte gegen Flüssigkeiten ab und stellt volle Tragfähigkeit bei minimalem Produktionsstillstand her.Analyse & Belastungsprofil. Vor Ort erfassen wir Radlast, Fahrwegfrequenz und Kontaktzeit von Medien wie Kühl‑ oder Hydrauliköl. Ein Ultraschall‑Impuls‑Echo zeigt Risstiefen bis 40 cm; Chlorid‑Schnelltests bestimmen Salzgehalt. Diese Daten entscheiden, ob ein elastischer Polyurethan‑Mörtel oder ein semiflexibler Epoxid‑Mörtel eingesetzt wird. Zusätzlich prüfen wir Oberflächenzugfestigkeit mittels Pull‑Off‑Test (≥ 2,5 N/mm² gefordert).Fugensanierung Schritt …
Schwerlastböden leiden im Tagesbetrieb. Gabelstapler mit 8 t Achslast, rußhaltiger Abrieb, Öle und Laugen setzen Betonfugen in Industriehallen enorm zu. Bereits 2 mm Ausbruchtiefe an einer Dehnfuge erhöht die Radstoßbelastung um das Vierfache und verursacht teuren Reifenverschleiß. Offene Kanten lassen Chemikalien in die Bodenplatte eindringen, greifen Bewehrung an und bilden Risskeime. Unser mehrstufiges Sanierungssystem repariert Fugen, dichtet die Platte gegen Flüssigkeiten ab und stellt volle Tragfähigkeit bei minimalem Produktionsstillstand her.
Analyse & Belastungsprofil. Vor Ort erfassen wir Radlast, Fahrwegfrequenz und Kontaktzeit von Medien wie Kühl‑ oder Hydrauliköl. Ein Ultraschall‑Impuls‑Echo zeigt Risstiefen bis 40 cm; Chlorid‑Schnelltests bestimmen Salzgehalt. Diese Daten entscheiden, ob ein elastischer Polyurethan‑Mörtel oder ein semiflexibler Epoxid‑Mörtel eingesetzt wird. Zusätzlich prüfen wir Oberflächenzugfestigkeit mittels Pull‑Off‑Test (≥ 2,5 N/mm² gefordert).
Fugensanierung Schritt für Schritt. 1️⃣ Schnittkanten: Doppelschnitt 10 × 10 mm mit Diamanttrennscheibe; Zwischenbereich entfernen. 2️⃣ Sandstrahlen SA 2½, Entstauben < 20 mg/m². 3️⃣ Vorlegen einer geschlossenen PE‑Rundschnur, um Dreiflankenhaftung zu vermeiden. 4️⃣ Einpressen eines stoßresistenten Polyurethan‑Vergussmörtels; Shore D ≈ 65, Druckfestigkeit 50 N/mm². 5️⃣ Abglätten bündig zur Fahrbahn, Überstand max. 0,2 mm.
Flächige Abdichtung. Für chemikalienexponierte Zonen bringen wir ein WHG‑konformes Novolac‑Epoxidharz auf – Schichtdicke 2 mm, beständig gegen Diesel, Säuren pH 1–14 und Heißwasser 80 °C. Eine Quarzsand‑Abstreuung sorgt für Rutschhemmung R11, ein Farbversiegelungslack definiert Fahrspuren und Lagermarkierungen.
Wirtschaftlichkeit & Praxisbeispiel. In einer Logistikhalle in Rothenburg sanierte ein Drei‑Mann‑Team 180 m Fuge plus 1 200 m² Beschichtung binnen 48 h Wochenendschicht. Der Hallenbetreiber reduzierte Reifen‑ und Wartungskosten um 6 % p. a. und erhielt eine zehnjährige Systemgewährleistung. Ein monitorierter Accelerated‑Load‑Test mit > 2 Mio. Überrollzyklen zeigte keinen Kantenbruch.
